EGR-DPF-UREA-Supr

La tecnología actual de emisiones no ha cumplido sus promesas
correctamente. Los Motores queman más combustible para compensar los
sistemas de emisiones ineficientes y los camiones sufren de una falta
de potencia, disminución de la fiabilidad y el aumento de tiempo de
inactividad, junto con mayores costos de mantenimiento y problemas de
maniobrabilidad graves. Un intento fallido en gran medida por tratar
reducir la huella de carbono, ha creado un problema que le cuesta a las
compañías de transporte y los propietarios-operadores tiempo y dinero.
La solución es eliminar los sistemas de emisiones y sintonizar
correctamente el motor del camión.

La mayoría de los países todavía utilizan combustible diésel de alto
azufre. Todos los camiones americanos  que son de 2007 y más nuevos,
equipado con un motor EPA10 Certificado EPA07  no serán capaces de
funcionar con combustible de alto azufre. Una vez que utilicen el
combustible de alto contenido de azufre  los motores comenzaran a
fallar en un corto lapso de tiempo. Durante este tiempo el DPF estará
completamente obstruido con hollín / carbono y el motor fallara inevitablemente.

Diésel Performance México tiene la solución  - siendo que cancelar por
completo el sistema de pos-tratamiento de gases de escape
(EGR-DPF-SCR). El motor del camión ahora llevará a cabo su trabajo
normalmente sin tener que ir a de-clasificado (de-rated) o apagar el
camión a causa de códigos de falla del motor.